莎伦法
此法利用潮湿氯化氢气体对钢表面氧化铁膜的化学作用,在钢带的退火炉内喷吹氯化氢气体,同时在炉内的高温作用下使钢带表面的轧制油等全部蒸发除掉,钢带被加热到720~750℃,完成再结品退火。在退火炉内,高温下喷吹炉膛内的氯化氢与钢表面的氧化铁膜很快发生反应Fe2o3+6hci-2fccl3+3H:O2fe0-+6hci--2fecl3+H2+2H2O生成的水和氯化铁在300℃以上升华为气体,随着炉气流出。然后钢带通过冷却段和炉鼻在密封条件下进入锌锅中镀锌。此法因钢带表面被氯化氢腐蚀变得粗糙,对提高镀锌层附着性有利,但高温下的氯化氢对设备及炉体的腐蚀严重,维护困难,未得到应用

腐蚀特别是在大气中的腐蚀(锈蚀),是钢铁材料的主要破坏形式之一，世界上每年约有1/6年产量的钢材因腐蚀而损耗。据有关部门统计，我国每年因钢材锈蚀造成的直接经济损失超过100亿元];而|为防锈蚀所采取的诸如打磨、涂装等措施所需要的费用更是占到工程投资总费用的相当比例。因此，防止或减缓钢铁材料在大气中腐蚀的重要性是不言而喻的。采用不锈钢能有效防止锈蚀，但大规模使用其成本高得难以承受，而且不锈钢的力学性能和焊接性能也很难满足各种工程的需要，耐候钢就是在这样的背景下应运而生，耐候钢即耐大气腐蚀钢，其特点是在钢中加入少量Cu,P,Cr、Ni等合金元素，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约50~100 /4m厚的致密且与基体金属粘附性好的非晶态尖晶石型氧化物层。由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展从而大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力，并且，由于锈层的稳定，使得非用耐候钢的涂装层不易脱落研究表明，依耐候钢成分不同。钢构件使用环境不同，耐候钢的抗大气腐蚀能力可比普通钢提高2-8倍，涂装性可提高1.5-10倍，耐候钢的研究始于美国，20世纪30年发的Cor-Ten系列耐候钢为各国仿制并沿用至今。由于耐候钢相对于普通钢的抗大气腐蚀的有效性和相对于不秀钢的经济性，耐候钢在世界各国得到了迅速发展。在Cor Ten系列基础上，各钢铁大国根据资源和使用要求都开发了品种繁多的耐候钢系列。总的来说，目前的耐候钢都是以Cor Ten为基础，有的加入微合金化元素，提度，美国的yari R钢，耐蚀性是普通钢的3-6倍，日本的加铌钢River Ten.日本的加钛钢Hi YAW Ten等有的是去掉Cor Ten钢中的磷、或镍、或铬，改加其他元素铜是耐候钢中重要的元素，很少有耐候钢不含铜。

耐候钢板介绍：
1、耐候钢板就是一种耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢的钢材，
2、耐候钢板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成.
3、耐候钢板性能具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。
4、耐候钢板特点：有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。
5、耐候钢板用途：用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。
用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

耐候钢：
　　在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。
优点：
　　耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高
用途：
　　适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也得到了广泛应用。

宝钢高耐侯钢的交货状态编辑
热轧状态交货性能要求如下:
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q295GNH ≥295 ≥390 ≥24 ≤6 时 d=a;>6 时 d=2a
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q295GNHL ≥295 ≥430 ≥24 ≤6 时 d=a ;>6 时 d=2a
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q345GNH ≥345 ≥440 ≥22 ≤6 时 d=a;>6 时 d=2a
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q345GNHL ≥295 ≥480 ≥24 ≤6 时 d=a ;>6 时 d=2a
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q390GNH ≥390 ≥490 ≥22 ≤6 时 d=a;>6 时 d=2a
厚度≦2.5mm冷轧状态交货性能要求如下:
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q295GNH(L) ≥260 ≥390 ≥27 d=a
ReMPa RmMPa A% 弯 曲
Q345GNHL ≥320 ≥450 ≥26 d=a
纵向0℃或-20℃AKV≥27J(单≥27J*70%,即18.9J)



m.shxbsy168.b2b168.com