宝钢氟碳涂料广泛应用到各行各业的各个领域，下面从氟碳涂料常用的几个领域进行讨论
钢材领域
氟碳涂料在钢材领域的应用早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的顶部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在全球流行开来。全球钢结构
氟碳涂料的使用
氟碳涂料的使用
建筑及产品领域的巨头——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。
在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都指定用氟碳涂料进行涂装保护。例1：重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光；例2：上海的卢浦大桥，造型美观，设计独特，一度曾是上海的骄傲，但是由于没使用氟碳涂料，正式使用还不到一年，桥面已大面积出现雨垢，严重影响了桥梁的整体美观。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂装系统的重庆大佛寺长江大桥，已使用2年多，钢梁和桥面都完好如初。
在建筑领域，尤其是建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都指定使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系统的上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场、上海虹桥机场，至今仍颜色绚丽、熠熠生辉。
在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。

宝钢氟碳涂料是指以氟树脂为主要成膜物质的涂料；又称宝钢氟碳漆、氟涂料、氟树脂涂料等。在各种涂料之中，氟树脂涂料由于引入的氟元素电负性大，碳氟键能强，具有特别优越的各项性能。耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学品性，而且具有独特的不粘性和低摩擦性。经过几十年的快速发展，氟涂料在建筑、化学工业、电器电子工业、机械工业、产业、家庭用品的各个领域得到广泛应用。成为继丙烯酸涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料等高性能涂料之后，综合性能的涂料品牌。目前，应用比较广泛的氟树脂涂料主要有PTFE、PVDF、PEVE等三大类型。

注意事项
1．调配好的氟碳漆涂料必须5小时内用完，以避免超过活化期作废；
2．该氟碳漆应置于干燥、防水、防漏、防晒、防高温、远离火源；
3．开罐后，用120—200目过滤后使用；
4．施工温度：0—35℃为宜，相对湿度小于80﹪。

铝-锌-硅合金镀层钢板耐蚀性
55%A43.5%Zn1.5%Si合金镀层,即Galvalume,它兼具热镀锌层和热镀铝层性能的优点,同时也弥补了两者的某些缺点。铝锌硅镀层不仅为钢板提供了很好的耐腐蚀性,而且也具备了一种被称为阴极保护的独特能力,在裸露的边缘处或在镀层漏镀处,通过腐蚀锌来对钢板起保护作用。镀铝层可在不同的腐蚀性大气中为钢板提供更高的耐腐蚀性,然而,在大多数大气环境中,由于镀铝层表面具有一层致密的氧化膜,它无法提供阴极保护,因此,划分和剪切了的镀铝钢板的这些裸露处便容易产生红锈。而铝锌硅合金镀层同时含有锌和铝,结合这两种镀层的保护机制,从而保证了铝锌硅合金镀层的耐蚀性能比纯镀锌和纯镀铝的耐蚀性能更为优良。图222显示了热镀锌钢板与铝锌硅合金镀层钢板的剪边部位腐蚀机制的对比。
图2-22(a)所示为热镀锌层对钢基剪边暴露部位提供牺牲性保护。锌层渐耗尽,然后腐蚀钢基表面。图2-22(b)所示为铝-锌-硅合金镀层由富铝的树枝状组织和夹在其间的富锌共析物构成。在使用过程中,富锌相共析物优先被腐蚀,并对钢基提供牺牲性保护。腐蚀过程中,富锌相共析物逐渐减少,腐蚀产物充填于稳定的富铝相组织之间的空隙中,腐蚀进展情况逐渐变成与镀铝层的腐蚀情况相似。在富锌相共析物全部消失后,镀层就处于不稳定状态铝锌硅合金镀层钢板剪边暴露部位的耐蚀性,伯利恒钢铁公司历经几年试验,结果如下1%~70%AZn合金镀层保护剪边的能力与热镀锌钢板相当,且明显优于热镀铝钢板,这种保护尤其是在铝-锌-硅合金镀层更为突出,发现铝锌硅对于提供最佳的耐蚀性和最好的剪切电化学保护是最优的组合。在标准工业大气中,腐蚀6年后,热键铝钢板的剪边显出很重的锈蚀并蔓延,铝锌-硅合金镀层和热镀锌的镀层钢板仅显出少量局部锈蚀,没有由于锈班生成引起毛边粗糙,这种锈蚀特征在乡村试验站可以看到同样的结果。因此可以证明,无论在工业还是乡村大气〔中,热镀锌层和铝-锌-硅合金镀层都对钢板剪边有电化学保护作用;而热镀铝钢板却没有这种保护作用。这是由于Al2O3薄膜在金属铝表层上形成,阻止了铝对钢的电偶活化。而在另一方面,在海洋大气中,氯离子破坏了这种薄膜,铝对钢基的电偶活性能够自由出现,从而防止了在热镀铝钢板剪边上锈蚀蔓延的发展,由此可见,在海洋大气中,所有三种镀层都对剪边有电化学保护作用。以上这些电化学行为的结果,是基于前期建筑物屋顶使用的薄钢板进行长期观察取得的,但是必须承认,随着钢板厚度的增长,电效应发挥作用的面积和距离也在增长,尽管铝锌硅合金镀层钢板对剪边的保护能力低于热镀锌钢板,但仍然明显地优于热镀铝钢板图2-23~图225显示出普通镀锌钢板和铝锌硅合金镀层钢板在不同大气环境中的耐蚀性对比情况。

紫外线对涂层颜色的影响
在整个光水曝晒阶段中，紫外线照射时间对氟碳树脂涂层颜色变化影响很小、仅在500h初期前段有少许变化，以后染终保持稳定,对聚脂涂层颜色有明显影响，白灰聚酯徐层在500h初期前段有所上升，变色等级为1级，500--1000h阶段呈较稳定阶段，经1000h光水曝晒后色差值，变色等级就明显发生改变，色差值从原先0.79上升为1.63,变色等级从1级上升为2级：深天蓝聚酯涂层每一阶段都在呈上升趋势，且上升趋势明显，色差值从原先1.70.3. 32直升为6,12变色等级也在相应增大，从2级。3级上升为4级，肉眼可见明显变色，这在一定程度上反映了揉酯涂层抗紫外线的能力较弱，特别是颜色较深的聚酯涂层抗紫外线的能力更弱。

紫外线对涂层质量的影响
通常而言，涂层的粉化开始，就意味着涂层的质量受到了一定的影响。
氟碳树脂涂层在整个光水曝晒时期无粉化现象产生，只有浅白色氟碳树脂(2-试样)经0 h光水曝晒后，涂层表面出现了少量微裂及少量泡破损引起的漆膜脱落(锈点),深天蓝氟碳树脂涂层，(4试样)仅在1872 h光水曝晒时期后，出现肉眼不易察觉的呈密集型分布的细微裂纹，对涂层外观质量影响较小。微裂是一种发生在涂层表层的比较轻度的裂纹。少量泡破损引起的漆膜脱落(锈点),估计是由于涂层内部含有微量杂质引起，而聚酯涂层在经约500 h光水曝晒后，涂层表面已出现2-3级粉化，随着聚酯树脂受到光与水的作用时效延长，涂层固化程度改变，涂层产生体积收缩，涂层中颜料的收缩应力增加，涂层开裂，当聚酯涂层经光水曝晒达至0 h时，涂层表面已出现明显肉眼可见的裂纹(龟裂)及严重粉化，特别是白灰聚酯(1-试样)粉化现象严重，汾化度已达5级，严重影响涂层外观质量。龟裂是发生在涂层内部或深至钢基表面的裂纹，一旦涂层周围出现起泡、龟裂、破损等就会形成小阳极、大阴极的腐蚀电池，而使金属受局部腐蚀，直至腐蚀穿孔。这不仅会严重影响涂层外观质量。甚至还会带来一定的灾难性事故，所以这些现象不容忽视 试验初期聚酯涂层就产生粉化的原因是由于该树脂受紫外线的强烈照射，树脂产生降解作用引起，粉化现象会造成涂层表面失去光滑。使涂层中颜料外露，树脂失去支撑体终导致涂层失去保护钢基的作用。而氟碳树脂涂层即使受长时间紫外线的强烈照射，树脂本身还是不易产生降解现象，从而起到了较强的保护钢基的作用。

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