耐腐蚀性能
热镀锌镀层具有优良的耐腐蚀性能，其耐蚀机理与热镀锌钢板一样(详见本书第2章2.5节),钢结构热浸镀锌层在温度高达200℃的连续暴露条件下，仍然保持良好的耐蚀性。虽然在温度高于200℃的条件下暴露，可能导致表面自由锌层从铁锌合金层上剥落，然而，剩余的铁锌合金层仍能对钢铁基体提供良好的腐蚀防护作用。
黏附性能与加工性能
钢结构热浸镀锌层由表面自由锌层和铁锌合金层组成。在热浸镀锌过程中，钢铁基体与液态锌通过铁锌反应，在钢基上形成由不同金属间化合物相组成的铁锌合金层，合金层将表面自由锌层与钢基牢固地结合在一起，使镀层具有良好的耐蚀性能。试验结果表明，热浸镀锌层的弯曲性能与镀层厚度有关。当镀层较厚时，弯曲角度较小，且镀层易出现裂纹和剥落，这是由于镀层中形成了较厚的脆性相。相和「相所致。因此，在生产用于冲压加工的热镀锌钢板时，通常在锌液中加入铝、镍等元素，以抑制合金层中脆性相的生长。
硬度与耐磨性能
热镀锌层由于形成了由金属间化合物相组成的铁锌合金层，铁锌合金层的存在使镀层的硬度提高，接近或超过普通镀锌结构钢的硬度，因而使热浸镀锌层在应用中具备良好的耐磨性能。热镀锌钢铁制件具有良好的焊接性能，可以进行点焊或缝焊。点焊时，其焊接强度与低碳钢点焊相接近，但焊接电流需增大10%~15%.

宝钢镀铝锌彩涂卷的安装事项：
、起吊压型钢板时，用木板或柔软物垫在钢板与钢索之间，防止钢板刮伤或变形
第二、安装钢板前要先检查其外观质量，确保表面没有油污、泥沙、裂纹、剥落、擦痕等缺陷。
第三、钢板铺设的板肋搭接缝应该与当地常年的风向相背。
第四、下层钢板长向搭接长度为80—100mm，搭接处不需要上密封胶，从下面看压型钢板的接头处应该形成一条直线，并与檐口平行，接缝应均匀严密。
第五、上层压型钢板在屋脊的一端应该向上折弯80°角。上层压型钢板长向搭接长度应大于200mm，搭接处需上密封胶。从上面看压型钢板的接头处应该形成一条直线，并与檐口平行，接缝应均匀严密。
第六、泛水板、包角板的搭接长度应不小于100mm，搭接处需上密封胶。泛水板、包角板与压型钢板应用拉铆钉进行连接，纵向和横向连接的间距均不能大于1250px，应保证间距均匀，两面连接处应对称，用密封胶封住铆钉处。
第七、水槽、山墙泛水板与混凝土或砖女儿墙的结合处，应该用切割机将女儿墙切出深度大于10mm的缝缝隙，然后将泛水板的折边塞入缝隙中，刷上密封胶。使用水泥钉将泛水板固定于女儿墙上，用密封胶密封住水泥钉头。
第八、使用自攻打自攻钉，打每一排自攻钉均要带线，使一排自攻钉形成一条直线，并与屋脊或檐口平行，防止钻错孔，自攻钉应垂直于檩条和屋面板的连接面。
第九、安装过程中要进行定段检测，检查钢板两端的平直度和平行度。
以上就是针对宝钢镀铝锌彩涂卷选购和安装的相关介绍，大家对此还有疑问吗?

彩涂板在运输时注意事项
储存、运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于运输不当而造成的产品损坏问题屡见不鲜，所以运输问题应该重视起来，在运输时注意以下问题。
彩涂板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对或滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
产品在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛伤下面的钢板。应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
彩涂板在运输时如果操作不当造成损坏，那么既会影响产品美观性和可靠性，而且损坏严重的话还会给客户带来经济损失，所以运输时一定要注意。

钢结构件脱脂后应立即浸入热水中清洗，随后用流动的冷水冲洗。如果钢结构件未经清水清洗即进入酸洗程序，则工件表面附着的碱液会与酸发生反应，从而增加酸的消耗。另外，脱脂后的清洗过程也不宜与酸洗后的清洗过程在一个池子内进行，这是因为如果清洗池中带有弱酸性，会引起刚脱脂后的钢结构工件上附着的脱脂剂分解，在工件表面产生泡沫，影响后续的酸洗效果。如果钢结构件是在较稀的清洁剂中脱脂，则不必清洗。再者钢结构件表面油脂较少时，可以在常温下进行碱液脱脂，脱脂剂通常以磷酸盐为主。如果钢结构件表面仅是局部存在小油污可通过手工蘸取溶液的方法擦拭去除，但接触面应确保清洁，以免使污染面积扩大。对于污染较轻的钢结构件在浸镀前可以采取喷丸的方法加以去除，另外，对于小的钢结构工件可以采取在炉内加热的方法使表面油污分解。

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