涂镀钢铁选用与设计
热轧钢,冷轧钢,铸钢,锻钢,铸铁等钢铁材料大多都能用热镀锌方法进行。高强度结构钢制成的热镀锌产品,但是,能获得优良镀层的钢结构材料的主要化量低于0.03%或在0。15%~0.25%之间。显然,并非所有的普通碳素结构钢和低合金高强度结构钢都符合这一成分范围。在热镀锌的过程中,钢铁材料中的铁与锌发生反应,生成一系列的铁锌合金层、镀层表面覆盖一层纯锌层。正常的热镀锌层中,铁锌合金层约占镀层总厚度的50%~70%。钢中的一些元素能显著影响热镀锌过程中铁锌之间的反应过程,改变镀层的组织结构以及镀层外观,例如,钢中含有一定量的硅,磷元素能导致几乎整个镀层生成铁锌合金层。主要由铁锌合金层构成的镀层,其黏附性要比典型的正常镀层差;缺少纯锌层的镀层会呈现不光滑的灰色外观。铸件的表面状况对热镀锌质量影响很大,表面质量好的铸件通常都能成功地。进行热镀锌。如果铸件表面黏结有砂粒和夹杂物,则很难在常规酸洗液中去除,会大大降低热镀锌品质。用喷丸,喷砂的方法清理铸件表面,不但可以除锈,而且能有效地除去铸件表面的铸造黏砂和夹杂物。铸件喷砂清理后再正常进行酸洗等热镀锌其他工序,由于大多数热镀锌厂没有喷砂除锈设备,喷砂清理通常在铸造厂进行。设计热镀锌铸件时应遵循以下规则:采用较大半径的铸造圆角,尽量避免尖锐的结构和深凹的缝槽,以利于铸件喷砂除锈清理;铸件壁厚要尽量统一,防止铸件在浸锌加热和镀后冷却过程中产生过量变形甚至开裂。热镀锌镀层通常要比电镀,化学镀,机械镀等方法获得的镀层厚,镀层的耐腐蚀寿命也比较长。但过厚的镀层在热应力,剧烈冲击等作用下容易剥落。实践中镀层厚度符合相应标准要求即可,不宜片面追求超厚镀层。

镀锡板是两面镀有商业纯锡的冷轧低碳薄钢板或钢带。它将钢的强度和成型性同锡的耐蚀性、锡焊性和美观的外表结合于一种材料之中。电镀锡板现在已有了品种非常广泛的系列产品，可供用户根据特定用途进行选择。钢基板可以镀上不同厚度的锡，对于通常使用的电镀锡板来说，也可以生产出两面上有不同厚度的镀锡层(差厚镀层)的产品，以适应某些容器对其内表面和外表面不同条件下的性能要求。还可以生产出多种精整表面产品以适应各种各样的用途。镀锡板要经过的钝化处理使其表面稳定化，并改善涂料附着性；其表面上还带有一层很薄的油膜以改善其储运和加工制造性能，这种油必须是灌装的食品允许的。由此组合成的镀锡板材料品种是很广泛的，使用户在选择使用材料时有很大的灵活性，能够为预定的终用途正确地选择合适的材料。锡具有抗腐蚀、耐变色、无毒、易钎焊、柔软和延展性好等优点。镀锡板具有以下特点。[1~3 0化学稳定性高。在大气中耐氧化，不易变色，与硫化物不起反应，与稀硫酸、稀盐酸、硝酸几乎不反应，加热时在、浓盐酸中缓慢反应。@锡的标准电位比铁正，对钢铁来说是阴极性镀层，因此只有在镀层无孔隙时才能有效地保护基体；但在密闭条件下，在有机酸介质中，锡的电位比铁负，具有电化学保护作用，溶解的锡对人体无害，故常制作食品容器的保护层。3锡的导电性好，易钎焊，所以常用于电子元件引线、印刷电路板及低压器件的电镀；铜导线上镀锡除提供可焊性外，还有隔离绝缘材料中硫的作用；轴承镀锡可密合和减小摩擦；汽车工业上活塞环镀锡及汽缸壁镀锡可防止滞死和拉伤。@锡在低于一13℃时，结晶开始变异，到-30℃将完全转变为一种非晶型的同素异形体(a锡或灰锡),俗称”锡瘟”，此时将失去金属锡的性质。但锡与少量梯或铋(0.2%~0.3%)共沉积形成合金可有效地抑制这种变异。俗称5锡同锌、镉层一样，在高温、潮湿和密闭条件下能生长“晶须””长毛”，这是镀层存在的内应力所致。小型电子元件电镀后通过加热消除内应力或电镀时与1%的铅共沉积可避免晶须造成短路事故。0镀锡后在232℃以上的热油中重熔处理，可获得有光泽的花纹锡层，可作为日用品的装饰镀层。

)建筑行业
建筑钢结构件、脚手架、屋顶板、内外壁材料、防盗网、围栏、百叶窗、排水管道、水暖器材及建筑钢结构房屋等

宝钢镀铝锌彩钢卷在运输时注意事项
储存、运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于运输不当而造成的产品损坏问题屡见不鲜，所以运输问题应该重视起来，在运输时注意以下问题。
彩涂板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对或滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
产品在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛伤下面的钢板。应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。
彩涂板在运输时如果操作不当造成损坏，那么既会影响产品美观性和可靠性，而且损坏严重的话还会给客户带来经济损失，所以运输时一定要注意。
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